SPMT是啥？说白了就是一种超级平板车，全名叫自行式模块运输车。
SPMT经常要在高温、高湿、高盐雾的环境下连续作业几十个小时，主梁使用的是Q690高强度焊接结构钢，要在长期高负荷运作下始终保持稳定性。这些看不见的技术积累，才是国产SPMT真正能比肩甚至超越国际水平的关键。
到2026年的今天，全球符合最高标准的超重型SPMT只有5辆，全部由中国制造、中国持有。
港珠澳大桥建设期间，单体钢制桥段长132米、宽33米、重达3200吨，怎么从工厂运到施工现场？就是靠万山公司生产的100轴SPMT一路稳稳当当地驮过去的。当时用上了全部1152个轮子，场面壮观得像一条巨大的钢铁千足虫在公路上缓缓爬行。
开阳高速的天桥拆除项目就是个典型案例，8组SPMT模块车协同作业，仅用3小时完成了全部工作，比传统方法节省了整整一个月工期。
高铁是这样，5G是这样，大飞机是这样，SPMT也是这样。核心逻辑只有一条：核心技术买不来、求不来，只有自己研发，才能掌握命运。
澎湃新闻：《中国版变形金刚，竟是航母坐骑，能扛起万吨巨无霸！》
新浪财经：《全球仅2国能制造！装备1152个轮胎的SPMT平板车，中国只租不卖》，2021年5月江苏省交通运输厅：《京沪高速扩建工程：首用SPMT模块车整体驮运拆除技术，14.5小时拆除5座桥梁》
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