将一根根钢管焊接成车架，用一行行代码唤醒机械的生命，这是浙江大学启真车队（ZJU HORIZON RACING TEAM）的日常。
10月，“中国大学生方程式系列赛事”（SAE）即将开赛。此赛事从2010年举办首届至今，每年要求参赛院校团队在一年时间内自主完成赛车的设计、制造与调校，并参与为期一周的线“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛（FSEC）第69号参赛队伍，启真车队已进入筹备“冲刺”阶段。
车队的故事始于2011年——一群热爱汽车、满怀激情的年轻人，在浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所俞小莉、李道飞、黄瑞等老师的支持下，踏上了这段“速度与激情”的征程。
起步时，大家对于如何打造一辆方程式赛车几乎一无所知，甚至没见过碳纤维材料。但就在2012年，这支年轻的队伍首次亮相便一举斩获“最佳新秀车队”“绿色环保奖”和“燃油经济性第一名”三项大奖……
十几年间，汽车行业历经变革。随着国家“双碳”目标的推进，赛车领域也迎来了从燃油到电动的转型。大学生方程式大赛随之发展，如今包含燃油车（FSCC)、电动车（FSEC）、无人驾驶（FSAC）等多个赛项。
在此趋势下，2024年，在指导老师朱绍鹏、陈俊玄的带领下，启真车队以动力电池为能源，以电机为驱动，完成电动方程式赛车从图纸到实物的全流程跨越。首次参加FSEC，获得了三等奖的好成绩。
“我们整年的工作，都指向10月的这场大赛。”车队运营部负责人叶骏豪告诉有风君，“方程式”（Formula）一词译为公式、准则，这意味着比赛有着严苛的规范与标准，“主办方的规则手册就厚达七八厘米。”
起初，大家毫无造车经验。在浙大玉泉校区车辆研究所的车间里，常能看到几个学生围着电脑激烈讨论。从学习基础知识、熟悉规则，到投入图纸设计、碰撞思路、尝试创新，再到三维建模、装配、落地、试车……
“有些传帮带，如果遇上新技术，或者查资料、或者在网上与其他造车高校同学交流心得。带队老师也亲力亲为，带领大家攻克发动机调校、变速箱改装、车身工艺设计与加工成型等一系列关键技术难题。”车队队长孙行安说，所有赛车部件均由车队自主设计，即便是采购回来的器件，也需拆解后按自身方案重新组装。
车队经理潘埑睿说，如今启真车队以大二、大三本科生为主，已发展成为一支56人的团队。
可视化并分析赛车在行驶时，周围空气的流动情况和速度分布，蓝色代表低速气流、红色代表高速气流。图/受访者
“在车间里，看着它从一根根钢管逐渐变成一辆完整的车，那种成就感无与伦比。”这种从无到有的创造过程，成为车队成员最为珍贵的体验。
