提起美国军工世人多默认其是顶尖实力的代名词，可一场持续三十年的造假案彻底打破了这份神线岁退休大妈托马斯手握美军舰艇钢材检测的生杀大权，却用三十年谎言将国防安全当儿戏，她以道德为名的荒诞认罪牵扯出美国两大军工巨头，波及几乎全部海军主力舰艇。

　　长期以来，美国海军装备一直被外界奉为标杆，航母与核潜艇编队的威慑力被广泛渲染。没人想到，这份看似强大的实力背后，藏着一场持续30年的惊天造假。

　　涉事的冶金部门主管伊莱恩·玛丽·托马斯，从1985年开始，便擅自伪造潜艇所用钢材的强度和韧性测试结果，直至2017年东窗事发。

　　她承认，自己之所以篡改数据，只是认为美国海军要求的低温测试标准“过于愚蠢”，便擅自将不合格的检测结果改为“合格”并签字确认。

　　托马斯伪造的数据，恰好覆盖了钢材核心性能检测，这意味着大量无法承受深海压力、无法应对碰撞风险的残次钢材，被用于核潜艇建造。

　　除了核潜艇，美国航母的建造也未米乐M6官网登录入口能幸免。纽波特纽斯造船厂在建造“布什”号核动力航母时，同样出现焊接检测报告造假问题。

　　2024年，该造船厂再次被曝光，新建和现役潜艇以及“福特”级航母上的焊接未遵循规范程序，部分焊接错误疑似蓄意为之。

　　2017年造假曝光后，布拉肯公司虽解雇了托马斯，却向美国海军隐瞒了造假的严重性，暗示其行为并非恶意欺诈，阻碍了调查的深入。

　　而纽波特纽斯造船厂的焊接造假事件，早在2009年就已被披露，涉事检测人员被解雇，美国海军罪案调查处启动独立检查。

　　更值得关注的是，美国军方对这些造假事件始终遮遮掩掩，从未公开具体受影响的舰艇名单，仅表示已增加米乐M6官网登录入口资金和维护计划。

　　2021年，美国“康涅狄格”号核潜艇在南海发生碰撞事故，美军仅模糊表示撞到“未知海底山脉”，未披露具体受损情况。

　　除了核潜艇和航母，美国军工造假已蔓延至多个领域。2023年，通用电气航空承认，2014至2019年间，向美军出售未按规定检测的飞机发动机部件。

　　据估算，要对29艘受影响的核潜艇进行全面大修，需花费约100亿美元，远超涉事企业的承受能力，美国军方或将被迫吞下这一苦果。